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Isight 軟件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，是對試驗(yàn)設(shè)計(jì)獲得樣本庫的 基礎(chǔ)上，運(yùn)用近似模型方法，建立設(shè)計(jì)變量與響應(yīng)變量之 間的數(shù)學(xué)表達(dá)式，對響應(yīng)函數(shù)進(jìn)行平滑處理，降低 “ 數(shù)值噪 聲 ” ，有利于更快的收斂到全局最優(yōu)點(diǎn) 。 常用的近似模型方 法包括：響應(yīng)面模型 、 克里格模型或神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 。 本文中用到 的近似模型是響應(yīng)面模型 。

常用的Isight軟件綜合各分析模型建立的優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，為整車的優(yōu)化和仿真提供極大的便利；除此之外還有像OptiStruct，TOSCA 等結(jié)構(gòu)優(yōu)化軟件，而各主流CAE軟件也均有自帶的優(yōu)化功能，當(dāng)然輕量化還只是優(yōu)化問題其中的一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。c）疲勞及耐久性疲勞耐久性問題是任何機(jī)械產(chǎn)品都匯面臨的問題，無論是燃油汽車還是新能源汽車也都逃不開這個(gè)問題。